Zusam­men­hang zwi­schen Tur­bo­la­der und DPF

Tur­­bo­la­­der-Instan­d­­se­t­­zung + DPF-Rei­­ni­­gung – eine gute Kom­bi­na­ti­on Der Die­sel und der Tur­bo­la­der – schon seit vie­len Jah­ren eine ech­te Erfolgs­ge­schich­te, aller­dings auch eine poten­zi­el­le Feh­ler­quel­le, die für reich­lich Ärger sor­gen kann. Wor­an kann man erken­nen ob der Tur­bo­la­der defekt ist? Leis­tungs­ver­lust, hel­ler bis bläu­li­cher Rauch, stark stei­gen­der Lade­druck – das alles sind in der Regel…

War­um lohnt sich ech­te Qua­li­tät – was macht den Unter­schied?

Qua­li­tät, die den Unter­schied macht „War­um kos­tet die DPF-Rei­­ni­­gung bei Ihnen fast 100 Euro mehr als bei Ihrem Mit­be­wer­ber?“ Die­se Fra­ge bekom­men die Kol­le­gen der Fir­ma DPF-Clean häu­fig zu hören und sie erscheint durch­aus berech­tigt. Woher kommt denn die­ser Preis­un­ter­schied und was noch wich­ti­ger ist: Was kön­nen die Kun­den von DPF-Clean für Ihr Geld erwar­ten?…

Ver­trau­en ist gut, unse­re Garan­tie ist bes­ser

Die bewähr­te DPF-Clean Par­ti­kel­fil­ter­rei­ni­gung stand schon immer für Qua­li­tät, Nach­hal­tig­keit und einen ver­ant­wor­tungs­vol­len Umgang mit Res­sour­cen. Nun wird sie um eine wei­te­re, wert­vol­le Kom­po­nen­te ergänzt: Unse­re ver­bes­ser­te DPF-Clean-Rei­­ni­­gungs­­­ga­ran­­tie. Für unser Team ein nur all­zu logi­scher Schritt, schließ­lich weiß es um die sorg­fäl­ti­ge Arbeit, die es leis­tet und ist über­zeugt von der Rei­­ni­­gungs-Qua­­li­­tät, in des­sen Genuss…

Die pro­fes­sio­nel­le DPF-Rei­ni­gung im Kun­den-Check

Wel­che Vor­tei­le bie­tet eine pro­fes­sio­nel­le DPF-Clean-Rei­­ni­­gung im Ver­gleich zur Neu­an­schaf­fung? Wir haben die wich­tigs­ten Argu­men­te für Sie über­sicht­lich zusam­men­ge­tra­gen: Das über­ra­gen­de Kos­­ten-Nut­­zen-Ver­­häl­t­­nis – für den Bruch­teil eines fabrik­neu­en Par­ti­kel­fil­ters erhält man ein neu­wer­ti­ges Bau­teil. Die hoch­wer­ti­ge OE-Qua­­li­­tät bleibt erhal­ten, die wert­vol­le Beschich­tung unan­ge­tas­tet. Die zügi­ge Abwick­lung – die Rei­ni­gung selbst benö­tigt nur 24 Stun­den. Die…

Der Otto-Par­ti­kel­fil­ter und die Posi­tio­nie­rung von DPF-Clean

Neu­er Fil­ter, alte Pro­ble­me? Es ist die glei­che Idee und doch eine völ­lig ande­re Umset­zung: Ein Fil­ter, der gefähr­li­che Kleinst­par­ti­kel aus Ruß zurück­hält, damit die­se nicht in die Umwelt gelan­gen. Auf­merk­sa­men Die­­sel-Fah­­rern wird die­se Lösung alles ande­re als neu vor­kom­men, doch die­ses Mal ist es anders, schließ­lich geht es jetzt um Ben­zi­ner also aus­ge­rech­net die…

„Nach­rüs­tung Die­sel­par­ti­kel­fil­ter – aktu­el­le Geset­zes­re­ge­lung“

Es ist das Dau­er­the­ma der letz­ten Wochen und Mona­te: die Dis­kus­si­on um schmut­zi­ge Die­sel, DPF-Har­d­­wa­re Nach­rüs­tung, Fahr­ver­bo­te und Umwelt­prä­mie. Pro­fes­sio­nel­le Par­ti­kel­fil­ter Nach­rüs­tung Damit wir unse­re Luft­qua­li­tät ver­bes­sern, wur­den soge­nann­te Umwelt­zo­nen in vie­len Städ­ten ein­ge­rich­tet. Der Trend geht dahin, die­se in den kom­men­den Jah­ren wei­ter aus­zu­bau­en. Nicht zuletzt auf­grund der Gesetz­la­ge müs­sen wir also unse­ren Fein­staub…

Poren­tief rein

Rei­ni­gen statt aus­tau­schen – asche­be­la­de­ne Par­ti­kel­fil­ter bekom­men so ein zwei­tes Leben. Doch das Geschäfts­mo­dell von Unter­neh­men wie DPF Clean kommt von zwei Sei­ten unter Druck. Seit zehn Jah­ren ist der Die­sel­par­ti­kel­fil­ter Stan­dard in der Erst­aus­rüs­tung. Um die­sen Mil­lio­nen­markt hat sich eine rege Sze­ne von Fir­men ent­wi­ckelt, die mit dem Rei­ni­gen von asche­be­la­de­nen Fil­tern Geld ver­die­nen.…

DIESEL – AKTUELLE HERAUSFORDERUNGEN MIT DER NACHRÜSTUNG

Die­sel – Aktu­el­le Her­aus­for­de­run­gen mit der Nach­rüs­tung* ES GEHT UM GELD, MACHT, ENTEIGNUNG UND RECHTSPRECHUNG. Was sich wie das Dreh­buch einer hoch­dra­ma­ti­schen Erfolgs­se­rie liest, beschreibt tat­säch­lich nur die aktu­el­le Dis­kus­si­on rund um Fein­staub, Stick­oxi­de, Grenz­wer­te und Fahr­ver­bo­te, bei der sich zwei völ­lig gegen­sätz­li­che Lager unver­söhn­lich gegen­über­ste­hen. Nach wie vor geht es um die Fra­gen, wie viel…