„Ich bin durch die AU gefallen, soll ich den Filter reinigen lassen?“
Wenn ein Euro 6-Fahrzeug bei der Partikelzählung durchfällt, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass der DPF nicht einfach nur zugesetzt, sondern defekt ist.
Die Partikelzählung identifiziert, wie der Name schon sagt, die Anzahl der ausgestoßenen Partikel. Ein intakter DPF filtert diese Partikel zuverlässig heraus, auch wenn er voll ist. Wenn die Zählung nun sehr hohe Werte anzeigt, deutet das darauf hin, dass der Filter selbst beschädigt ist.
Kurz gesagt:
- 👍 Verstopfung (hohe Rußlast) reduziert die Motorleistung und kann durch eine Reinigung behoben werden.
- 👎 Beschädigung (Risse, Schmelzschäden, Brüche im Monolithen) kann durch eine Reinigung nicht repariert werden. Die mechanischen Schäden im Inneren des defekten DPFs bleiben bestehen, und das Fahrzeug wird die strenge Abgasuntersuchung erneut nicht bestehen. In diesem Fall gibt es nur eine nachhaltige Lösung: der Austausch des DPF.
Unsere Erfahrung als Filter-Spezialisten
Viele fragen uns, ob wir überhaupt noch Euro 6-DPF reinigen. Ja, das tun wir. Allerdings nur, wenn der Filter mechanisch intakt ist und die Verstopfung das Problem darstellt.
Für uns bedeutet jeder Anruf bezüglich der Partikelzählung eine genaue und ehrliche Beratung. Wir lehnen Aufträge ab, bei denen wir wissen, dass der Kunde nur unnötig Geld für eine Reinigung ausgeben würde, die das Problem nicht löst.
Sie sind durch die AU gefallen? Bevor Sie eine Reinigung in Auftrag geben, lassen Sie den DPF auf tatsächliche
mechanische Schäden überprüfen, um unnötige Kosten zu vermeiden.
Fragen zur DPF-Reinigung oder unseren Austauschfiltern? Unser Team hilft gern weiter: kompetent, ehrlich und lösungsorientiert.